在使用汽车衡进行货物称重的时候，我们最容易忽略以下五个问题，然而这五个问题却与我们的利益相关，上海越衡汽车衡厂家为您整理如下，希望在过磅的时候您一定要特别注意。

第一类：电子干扰装置

利用电子遥控系统对汽车衡进行干扰，人为控制过磅的称重结果，这种现象在日常过磅中十分常见，操作手技术老练且隐蔽，外行很难发现，一般都是事先将电子装置安装在汽车衡的附近，它们利用遥控装置来控制数据，一旦成功就影响称重数据，使称重结果无效。

汽车衡厂家给出的建议如下：

1.事先不通知对方过磅地点或临时改变过磅地点，在过磅过程中限制对方过磅人数并派专人盯紧电子汽车衡周边所有人员；

2.临时找第二个过磅地点进行复磅；

第二类：过磅过程中装重物

这种主要是在过皮重前将重物提前装在车上，在过磅途中卸掉重物翼减轻过磅重量。这种办法操作起来比较笨拙很容易露出破绽。

汽车衡厂家提出的解决方法：在过皮重和称重过程中全程跟踪。

第三类：假轴车

这种主要是私自改装焊接至汽车大梁上的一种悬浮轴，在过磅过程中将假轴放下增加限载，从而减轻过磅重量，一般在第二、第三轴上，此轴的轴重信息一般与第四、第五轴的承载重量相差甚远。

汽车衡厂家解决方法：

1.每辆车的厂牌型号都有相应的轴数，这些型号可以通过上网查询，如果车辆实际轴数与厂牌型号轴数不符，则应引起注意。

2.掌握假轴车的车辆属地。

第四类：过磅车辆安装千斤顶

首先就是车辆通过秤台前或通过中有突然停车现象，在通过前顶起千斤或气囊等，通过一半后放下液压以减轻某一轴的重量，达到减轻目的。其次就是千斤顶是安装在第五或第四个轴上的，因此第五轴，第六轴称重信息比较轻。再次就是使用了千斤顶的车辆，由于是在第五或第六个轴上安装的，所以后两个轴一经抬起，会影响第三、第四个轴轴重增加，所以第三、四轴的重量会与第五、六轴重量明显拉开差距，各轴重分布明显与正常过磅的车辆各轴重数据有区别。最后就是车辆在过磅过程中，快要过最后两个轴时会特别的停下来再让最后两个轴缓慢过磅。

汽车衡厂家解决方法：

1.观察车辆

通过观察现场重型半挂车辆上磅行为，如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，则该车辆很可疑需要认真观察。

2.瞄准司机

如果车辆在磅上停顿或缓慢的速度过磅，且副驾驶将头伸出窗外观察车辆尾部，车辆尾部略为抬起和下沉，这类车辆多为安装千斤顶车辆，应仔细检查。

3.辨认方位

要注意千斤顶、气囊的安装部位，一般情况下，安装部位在半挂车的后三连轴上的第一轴和第三轴上，此类非法装置安装比较隐蔽，必须仔细辨认才能看到顶端部位呈银白色的千斤顶，并且绝大部分对称安装在轴的两侧。

第五类：加胎车辆

解决方法：

1.辨标志

主要查看该车单胎与双胎的厂牌型号、条纹以及钢圈的结构和型号，一般从表面上多少能查获一些可疑点。

2.辨钢梁

运输车后轴私自加胎变为双胎后轮胎明显超出货厢。

3.辨型号

查看该车行驶证的厂牌型号及照片的轴型与实际是否一致。

4.辨区域

该类车有一定的局域性，车辆地域性特点明显。

以上就是现阶段电子汽车衡过磅需重视的问题，随着科学技术的发展，过磅出现的问题也会随之增加，我们会在今后的文章中给大家提供。